Container đến cảng, khách chưa lấy: Ai chịu phí phát sinh?
Container đã cập cảng nhưng khách chưa nhận hàng. Tình huống này có thể khiến doanh nghiệp phát sinh nhiều chi phí. Vậy những khoản phí đó gồm những gì? Ai sẽ chịu trách nhiệm thanh toán?
Cùng tìm hiểu trong bài viết dưới đây.
Những khoản phí có thể phát sinh khi container nằm cảng
Khi container đến cảng, thời gian lưu giữ thường được tính theo quy định. Nếu hàng chưa được nhận đúng hạn, doanh nghiệp có thể chịu thêm chi phí.
Phí lưu container tại cảng (DEM)
DEM là phí lưu container tại cảng vượt thời gian miễn phí. Khoản phí này thường do hãng tàu quy định.
Mức phí phụ thuộc vào hãng tàu và thời gian lưu. Loại container cũng có thể ảnh hưởng đến mức phí.
Phí lưu container ngoài cảng (DET)
DET là phí lưu container ngoài cảng quá thời gian miễn phí. Khoản phí này thường phát sinh khi khách lấy container về.
Nếu khách trả container rỗng trễ, phí DET có thể tăng. Vì vậy, doanh nghiệp cần theo dõi thời hạn trả container.
Phí lưu bãi (Storage)
Storage là phí lưu hàng hoặc container tại bãi cảng. Khoản phí này do cảng thu theo biểu phí áp dụng.
Phí lưu bãi có thể phát sinh độc lập với DEM, DET. Doanh nghiệp cần kiểm tra từng khoản trên thông báo phí.
Ai chịu phí khi khách chưa lấy hàng?
Trách nhiệm thanh toán không phải lúc nào cũng giống nhau. Các bên cần căn cứ vào hợp đồng và chứng từ liên quan.
Trường hợp người mua chịu trách nhiệm
Người mua có thể chịu phí nếu việc nhận hàng thuộc trách nhiệm của họ. Điều này còn phụ thuộc vào điều kiện giao hàng đã thỏa thuận.
Nếu người mua chậm làm thủ tục hoặc không nhận hàng, chi phí có thể tăng. Hai bên cần xem lại hợp đồng mua bán và Incoterms.
Trường hợp người bán chịu trách nhiệm
Người bán có thể phải chịu phí nếu nghĩa vụ giao hàng chưa hoàn tất. Trách nhiệm cụ thể phụ thuộc vào điều kiện giao hàng.
Nếu chứng từ không đầy đủ, hàng chưa thể thông quan. Khi đó, nguyên nhân chậm trễ cần được xác định rõ.
Trường hợp phát sinh do đơn vị vận chuyển
Nếu việc chậm trễ xuất phát từ lỗi đơn vị vận chuyển, trách nhiệm cần được xem xét. Các bên nên đối chiếu hợp đồng dịch vụ và chứng từ.
Không nên mặc định mọi khoản phí đều do khách hàng chịu. Cần xác định nguyên nhân trước khi phân bổ chi phí.
Cần kiểm tra những gì để xác định trách nhiệm?
Khi phát sinh phí, doanh nghiệp nên rà soát các nội dung sau:
- Hợp đồng mua bán giữa người bán và người mua.
- Điều kiện Incoterms được hai bên thống nhất.
- Vận đơn và thông báo hàng đến.
- Thời gian miễn phí DEM, DET và lưu bãi.
- Thời điểm hàng đến cảng và thời điểm nhận hàng.
- Nguyên nhân khiến container chưa được lấy.
- Các thông báo phí từ hãng tàu và cảng.
Việc kiểm tra giúp hạn chế tranh chấp giữa các bên. Đồng thời, doanh nghiệp có cơ sở đối chiếu khoản phí thực tế.
Nên xử lý thế nào khi khách chưa nhận container?
Khi phát hiện nguy cơ chậm nhận hàng, doanh nghiệp nên chủ động xử lý.
Bước 1: Xác nhận tình trạng lô hàng
Kiểm tra container đã cập cảng hay chưa. Đồng thời, xác nhận tình trạng chứng từ và thủ tục hải quan.
Bước 2: Thông báo cho khách hàng
Thông báo thời gian hàng đến và hạn nhận hàng. Nêu rõ nguy cơ phát sinh phí nếu tiếp tục chậm trễ.
Bước 3: Kiểm tra thời gian miễn phí
Liên hệ hãng tàu hoặc đơn vị phụ trách để xác nhận. Cần kiểm tra riêng thời hạn DEM, DET và lưu bãi.
Bước 4: Thống nhất phương án xử lý
Trao đổi với khách hàng về kế hoạch nhận hàng. Nếu cần, xem xét phương án gia hạn hoặc xử lý phù hợp.
Bước 5: Theo dõi việc lấy hàng và trả container
Cập nhật tiến độ nhận hàng thường xuyên. Sau khi rút hàng, cần theo dõi thời hạn trả container rỗng.
Làm sao hạn chế phí phát sinh?
Doanh nghiệp có thể giảm rủi ro bằng cách chuẩn bị sớm.
Chủ động chuẩn bị chứng từ: Rà soát hồ sơ trước khi hàng cập cảng. Việc này giúp hạn chế chậm trễ khi làm thủ tục.
Thông báo lịch hàng đến: Gửi thông tin cho khách hàng sớm nhất có thể. Khách cần có thời gian sắp xếp nhân lực và phương tiện.
Theo dõi thời hạn miễn phí: Không nên đợi gần hết hạn mới kiểm tra. Cần nhắc các bên trước thời điểm phát sinh phí.
Thống nhất trách nhiệm từ đầu: Hợp đồng nên nêu rõ trách nhiệm nhận hàng. Các khoản phí phát sinh cũng cần được quy định cụ thể.
Duy trì liên lạc giữa các bên: Người bán, người mua và đơn vị vận chuyển cần phối hợp. Việc cập nhật kịp thời giúp xử lý vấn đề nhanh hơn.
Câu hỏi thường gặp
Khách chưa lấy hàng thì người bán luôn chịu phí đúng không?
Không hẳn. Trách nhiệm phụ thuộc vào hợp đồng và điều kiện giao hàng. Cần xác định nguyên nhân chậm nhận trước khi kết luận.
DEM, DET và Storage có phải cùng một loại phí?
Không. Đây là các khoản phí khác nhau. Cách tính và đơn vị thu cũng có thể khác nhau.
Có thể xin gia hạn thời gian miễn phí không?
Doanh nghiệp có thể liên hệ hãng tàu để đề nghị. Việc chấp thuận phụ thuộc vào chính sách và tình trạng lô hàng.
Phí phát sinh có thể được miễn hoặc giảm không?
Điều này tùy thuộc vào từng trường hợp cụ thể. Doanh nghiệp cần làm việc với đơn vị thu phí.
Kết luận
Container nằm cảng quá hạn có thể làm tăng chi phí logistics. Việc xác định trách nhiệm cần dựa trên hợp đồng và chứng từ.
Doanh nghiệp nên theo dõi lịch hàng đến thường xuyên. Đồng thời, cần phối hợp sớm để hạn chế chậm trễ.
Cần hỗ trợ vận chuyển và theo dõi lô hàng? Hãy liên hệ đội ngũ tư vấn của Đồng Nai Logistics để được hỗ trợ phương án phù hợp.
Xem thêm: Fulfillment Là Gì? Lợi Ích Và Quy Trình Fulfillment Trong Logistics
Xem thêm: Chi Phí Logistics Có Giảm Nhờ Các Dự Án Cao Tốc Mới?
Xem thêm: Mã địa điểm lưu kho sân bay Tân Sơn Nhất
