CMA CGM đầu tư 600 triệu USD xây dựng cảng nước sâu mới tại Hải Phòng
Việt Nam đang trở thành trung tâm logistics mới của Đông Nam Á. Việc CMA CGM đầu tư vào cảng nước sâu ở Hải Phòng là dấu mốc quan trọng. Khoản đầu tư lên tới 600 triệu USD. Điều này thể hiện tầm nhìn dài hạn và cam kết phát triển bền vững của tập đoàn. Dự án này giúp tăng sức cạnh tranh cho Việt Nam trên bản đồ vận tải biển quốc tế.
Tổng quan về CMA CGM và chiến lược đầu tư
CMA CGM là hãng vận tải biển lớn của Pháp. Hãng có mặt tại 160 quốc gia. Đội tàu hơn 500 chiếc vận hành khắp toàn cầu. Hãng thuộc top 3 công ty tàu container lớn nhất thế giới. CMA CGM hiện đang tăng tốc mở rộng tại châu Á. Việt Nam được xem là điểm đến chiến lược trong giai đoạn này.
Cảng nước sâu mới của CMA CGM: Vị trí chiến lược và quy mô vượt trội
Cảng được xây tại Lạch Huyện, Hải Phòng. Khu vực này có độ sâu lý tưởng cho tàu lớn. Cảng sẽ tiếp nhận tàu đến 200.000 DWT. Đây là nơi hiếm hoi miền Bắc có thể đáp ứng yêu cầu này. Dự kiến, cảng có thể xử lý hơn 2 triệu TEU mỗi năm. Điều này giúp giảm áp lực cho các cảng hiện hữu. Đồng thời, tăng năng lực trung chuyển hàng quốc tế.
Tác động tích cực của dự án CMA CGM đến kinh tế và ngành logistics
Tạo công ăn việc làm và thúc đẩy phát triển khu vực
Quá trình xây dựng và vận hành cảng dự kiến tạo hàng nghìn việc làm trực tiếp trong các lĩnh vực xây dựng, kỹ thuật và điều hành cảng. Ngoài ra, hàng chục nghìn việc làm gián tiếp trong vận tải, kho bãi, dịch vụ và thương mại cũng được kỳ vọng sẽ tăng mạnh.
Sự xuất hiện của cảng quy mô lớn còn kéo theo nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông. Nhờ đó, các ngành công nghiệp phụ trợ sẽ phát triển và cơ cấu kinh tế tại Hải Phòng sẽ dịch chuyển theo hướng công nghiệp hóa.
Góp phần giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp
Việt Nam đang phải đối mặt với chi phí logistics cao, chiếm khoảng 16-20% GDP. Một phần nguyên nhân là do năng lực cảng biển chưa đồng đều, thiếu bãi xếp dỡ, hay ách tắc trong vận hành.
Việc CMA CGM đầu tư cảng nước sâu sẽ nâng cao năng suất xếp dỡ, giảm thời gian lưu bãi và tăng tốc độ kết nối. Nhờ đó, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu sẽ tiết kiệm đáng kể chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Tăng cường vị thế của CMA CGM tại châu Á
Việt Nam là trung tâm trung chuyển quan trọng trong khu vực. Cảng mới giúp CMA CGM mở rộng mạng lưới tại Đông Á. Các tuyến hàng hải tới Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc được kết nối chặt chẽ. CMA CGM sẽ cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ lớn như Maersk, COSCO. Đồng thời, hãng cũng mở rộng dịch vụ logistics tích hợp tại Việt Nam. Hãng hướng đến cung cấp các giải pháp door-to-door chất lượng cao.
Cam kết phát triển bền vững và công nghệ xanh
CMA CGM là hãng tiên phong trong việc đưa công nghệ xanh vào vận tải biển. Hãng đã triển khai đội tàu chạy bằng LNG, giảm phát thải CO₂ và NOx đáng kể so với nhiên liệu truyền thống.
Không dừng lại ở đó, CMA CGM còn phát triển phương tiện vận tải hybrid, sử dụng sà lan điện và xe tải chạy điện. Các giải pháp này đã góp phần giảm khí thải trong chuỗi cung ứng tại nhiều quốc gia.
Tại cảng Hải Phòng, CMA CGM cam kết tích hợp công nghệ quản lý thông minh, năng lượng tái tạo và cơ sở hạ tầng thân thiện môi trường. Những yếu tố này phù hợp với định hướng phát triển xanh và bền vững của Việt Nam cũng như các tiêu chuẩn ESG quốc tế.
Dự án cảng nước sâu của CMA CGM tại Hải Phòng
Khoản đầu tư 600 triệu USD của CMA CGM là minh chứng rõ nét cho tiềm năng của ngành logistics Việt Nam. Không chỉ tạo lợi ích về kinh tế, thương mại và môi trường, dự án còn mang ý nghĩa chiến lược đối với khu vực.
Việc CMA CGM đầu tư vào hạ tầng cho thấy sự chuyển mình từ một hãng vận tải thuần túy thành đối tác chiến lược toàn diện. Tập đoàn không chỉ cung cấp dịch vụ vận tải, mà còn đồng hành cùng Việt Nam trong xây dựng cơ sở hạ tầng, chuyển giao công nghệ và phát triển nhân lực.
Đọc thêm:
Vận tải biển: Xương sống của chuỗi cung ứng toàn cầu
Vải Vận Chuyển Từ Đồng Nai Sang Phần Lan Bằng Đường Biển
Vận chuyển hàng hóa từ Đồng Nai đi Phú Quốc
Chuyển phát nhanh từ Quảng Ninh đến Đồng Nai chất lượng, uy tín, giá cạnh tranh
