Căng thẳng Ấn – Pakistan làm gián đoạn hàng không châu Á
Căng thẳng bất ngờ leo thang
Rạng sáng 7-5, căng thẳng quân sự bùng phát dữ dội. Ấn Độ khởi động “Chiến dịch Sindoor”. Họ tấn công các mục tiêu ở Pakistan và vùng Kashmir do Pakistan kiểm soát. Đây là hành động trả đũa sau vụ khủng bố khiến 26 người thiệt mạng. Vụ việc xảy ra ở Kashmir do Ấn Độ quản lý. Không quân Ấn Độ triển khai oanh tạc chính xác.
Ngay sau đó, Pakistan phản ứng quyết liệt. Họ tuyên bố đã bắn rơi 5 tiêm kích Ấn Độ. Đây là giao tranh nghiêm trọng nhất trong hơn 20 năm. Cục diện thay đổi nhanh chóng. Giao thông hàng không bị gián đoạn lập tức.
Không phận trở nên vắng lặng
Sáng 7-5, dữ liệu từ Flightradar24 gây chú ý. Toàn bộ không phận Pakistan gần như trống rỗng. Khu vực tây bắc Ấn Độ cũng không có máy bay dân dụng. Cả vùng Nam Á rơi vào hỗn loạn.
Trên bản đồ theo dõi, chỉ lác đác vài chuyến bay hoạt động. 57 chuyến bay quốc tế buộc phải thay đổi lộ trình. Tình hình khiến các hãng hàng không lúng túng. Một số hãng hủy chuyến khẩn cấp. Hơn 20 chuyến bay quốc tế chuyển hướng. 52 chuyến bay đến và đi từ Pakistan bị hủy ngay sáng cùng ngày.
Tình hình cũng ảnh hưởng đến bay nội địa. Các hãng tại Ấn Độ như Air India, IndiGo, SpiceJet, Akasa Air đều bị gián đoạn. Một số sân bay bị đóng cửa. Cổ phiếu hãng IndiGo giảm 1,8%.
Các hãng châu Á phản ứng khẩn cấp
Sự kiện đã khiến hàng loạt hãng hàng không châu Á xáo trộn. EVA Air (Đài Loan) lập tức điều chỉnh lịch bay. Một chuyến từ Vienna phải quay đầu. Chuyến từ Đài Bắc đến Milan thì đổi hành trình. Máy bay phải dừng tại Vienna để tiếp nhiên liệu.
Cổ phiếu EVA Air giảm 1,7% sau thông báo. Lộ trình mới dài hơn, tăng chi phí vận hành. Hành khách phải chờ lâu hơn. Các điểm đến châu Âu đều chịu ảnh hưởng.
Korean Air đổi hướng bay đi Dubai. Họ chọn đường bay qua Myanmar, Bangladesh và Ấn Độ. Tuyến cũ đi qua không phận Pakistan không còn an toàn. Việc đổi lộ trình tốn thêm nhiên liệu và thời gian.
Thai Airways cũng đưa ra thông báo tương tự. Các chuyến đến châu Âu và Nam Á được đổi hướng. Lộ trình bay phải tránh xa khu vực tranh chấp.
Hàng không Việt Nam cũng bị ảnh hưởng
Vietnam Airlines xác nhận kế hoạch bay bị ảnh hưởng. Tuy không công bố chi tiết, nhưng hãng khẳng định có sự điều chỉnh. Đường bay sang châu Âu qua Pakistan thường được sử dụng. Việc né tránh khiến các chuyến bay kéo dài hơn.
Đây không phải lần đầu Vietnam Airlines phải ứng phó khẩn cấp. Tuy nhiên, tình hình hiện tại được xem là nghiêm trọng. Các tổ bay phải thay ca tại điểm dừng kỹ thuật.
Các hãng Trung Quốc chịu tổn thất nặng
China Airlines cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Các chuyến đến London, Frankfurt, Rome đều bị thay đổi. Một số chuyến phải hủy hoàn toàn. Số khác phải tiếp nhiên liệu tại Bangkok hoặc Prague. Họ cũng phải đổi phi hành đoàn giữa chặng.
Hãng buộc phải chọn lộ trình dài hơn qua Trung Á. Việc này tăng đáng kể thời gian bay và chi phí vận hành. Cổ phiếu của China Airlines giảm hơn 2%. Nhà đầu tư lo ngại rủi ro leo thang.
Châu Âu bị ảnh hưởng dây chuyền
Không chỉ hãng châu Á bị tác động. Các hãng châu Âu có tuyến đến Ấn Độ cũng phải thay đổi. Hãng Lufthansa đã điều chỉnh chuyến LH761. Đây là chuyến bay từ Delhi đến Frankfurt. Máy bay phải bay vòng qua biển Ả Rập. Lộ trình mới xa hơn thường lệ.
Việc chuyển hướng lộ trình khiến chi phí tăng mạnh. Hành khách chịu ảnh hưởng nhiều giờ trễ. Một số chuyến bị hoãn do giới hạn phi hành đoàn.
Tác động đến vận tải hàng hóa
Không chỉ chở khách, hàng hóa cũng bị ảnh hưởng. Khu vực Nam Á là nút trung chuyển lớn. Các tuyến từ châu Âu sang châu Á đi qua đây rất phổ biến. Việc đóng cửa không phận khiến nhiều lô hàng bị chậm trễ.
Doanh nghiệp xuất nhập khẩu bị động. Những chuyến hàng nhanh cần đổi đường bay. Giá cước có thể tăng nếu tình hình kéo dài.
Các hãng logistics lo ngại về chi phí tăng. Một số nhà nhập khẩu tạm hoãn đơn hàng. Điều này gây tác động dây chuyền đến chuỗi cung ứng.
Cổ phiếu hàng không lao dốc
Sau sự kiện 7-5, cổ phiếu nhiều hãng bị bán tháo. Nhà đầu tư lo ngại thiệt hại kéo dài. EVA Air, China Airlines, IndiGo đều sụt giảm. Sự bất ổn ở Nam Á khiến giới tài chính hoang mang.
Giá nhiên liệu cũng có thể bị ảnh hưởng. Tuyến bay dài hơn đồng nghĩa tiêu thụ nhiều hơn. Một số hãng nhỏ có thể đối mặt khó khăn tài chính.
Nguy cơ kéo dài và leo thang
Hiện chưa có dấu hiệu giảm căng thẳng. Ấn Độ và Pakistan đều có năng lực quân sự mạnh. Giao tranh có thể kéo dài nhiều ngày. Nếu không có kênh đối thoại, nguy cơ leo thang là rất cao.
Các hãng bay chưa thể lên lịch bình thường. Khách du lịch và doanh nghiệp phải chờ động thái mới. Một số nước đã khuyến cáo công dân tránh khu vực Nam Á.
Kết luận
Tình hình Ấn Độ – Pakistan gây chấn động toàn khu vực. Không phận trống rỗng, lịch bay đảo lộn, cổ phiếu giảm. Từ hành khách đến nhà đầu tư đều chịu ảnh hưởng. Trong lúc chờ động thái ngoại giao, các hãng hàng không buộc phải thích ứng. Khủng hoảng lần này cho thấy, hòa bình và ổn định là nền tảng không thể thiếu cho giao thương quốc tế.
Xem thêm:
Dịch vụ nhập khẩu chính ngạch hàng Trung Quốc EWX
Dịch vụ chuyển phát nhanh thành phố Hồ Chí Minh – Thanh Hóa nhanh chóng giá rẻ
Chuyển đai lưng từ Đồng Nai đi Mỹ
Ngành giày da Việt Nam trước thách thức từ Hoa Kỳ
