CÁC LOẠI PHÍ THƯỜNG GẶP KHI VẬN CHUYỂN CONTAINER ĐƯỜNG BỘ DOANH NGHIỆP CẦN BIẾT

Vận chuyển container đường bộ là hoạt động quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa xuất nhập khẩu. Hình thức này giúp kết nối nhà máy, kho hàng, khu công nghiệp với cảng biển và các địa điểm giao nhận trên toàn quốc.

Tuy nhiên, chi phí vận chuyển container không chỉ bao gồm tiền thuê xe đầu kéo. Trong quá trình vận chuyển, doanh nghiệp có thể phát sinh nhiều khoản phí khác nhau. Nếu không tìm hiểu kỹ từ đầu, tổng chi phí thực tế có thể cao hơn dự kiến.

Vậy vận chuyển container đường bộ thường bao gồm những loại phí nào? Đồng Nai Logistic sẽ giúp doanh nghiệp tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.

1. Phí vận chuyển container đường bộ

Đây là khoản chi phí chính mà doanh nghiệp cần thanh toán cho đơn vị vận tải. Phí vận chuyển thường được tính dựa trên quãng đường, loại container và phương tiện sử dụng.

Một số yếu tố ảnh hưởng đến giá cước gồm:

• Khoảng cách từ điểm lấy hàng đến điểm giao hàng.
• Loại container 20 feet, 40 feet hoặc 45 feet.
• Trọng lượng và đặc tính của hàng hóa.
• Tuyến đường vận chuyển và điều kiện giao thông.
• Thời gian điều xe và yêu cầu giao nhận.
• Chiều xe có hàng hay có thể kết hợp hàng chiều về.

Ví dụ, chi phí kéo container từ khu công nghiệp tại Đồng Nai đến cảng Cát Lái sẽ phụ thuộc vào vị trí lấy hàng, loại container và thời điểm vận chuyển.

Do đó, doanh nghiệp nên cung cấp đầy đủ thông tin để nhận được báo giá phù hợp.

2. Phí nâng hạ container

Phí nâng hạ phát sinh khi container được đưa lên hoặc hạ xuống phương tiện vận chuyển bằng thiết bị chuyên dụng.

Khoản phí này có thể xuất hiện tại:

• Kho hàng của doanh nghiệp.
• Bãi container.
• Cảng biển.
• Depot.
• Các địa điểm giao nhận có sử dụng xe nâng hoặc cẩu chuyên dụng.

Mức phí nâng hạ phụ thuộc vào địa điểm thực hiện, loại container và phương tiện thiết bị được sử dụng.

Doanh nghiệp cần xác định rõ bên nào chịu trách nhiệm nâng hạ trước khi thuê xe. Điều này giúp hạn chế tình trạng phát sinh chi phí ngoài dự kiến.

3. Phí lưu container và lưu bãi

Đây là hai khoản phí doanh nghiệp cần đặc biệt quan tâm trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Phí lưu container (Demurrage): Là khoản phí phát sinh khi container nằm tại cảng hoặc bãi quá thời gian miễn phí theo quy định của hãng tàu.

Phí lưu bãi (Storage): Là khoản phí phát sinh khi hàng hóa hoặc container lưu lại tại khu vực cảng, bãi quá thời gian được miễn phí.

Hai loại phí này có cách tính và đối tượng thu khác nhau. Mức phí phụ thuộc vào biểu phí của đơn vị liên quan, loại container và thời gian lưu giữ.

Để hạn chế phát sinh, doanh nghiệp nên chuẩn bị chứng từ đầy đủ, chủ động kế hoạch lấy hàng và theo dõi thời hạn miễn phí.

4. Phí lưu container tại kho và phí chờ xe

Trong quá trình vận chuyển, xe đầu kéo có thể phải chờ tại kho do hàng chưa sẵn sàng, chưa hoàn tất thủ tục hoặc chưa bố trí được nhân lực bốc dỡ.

Nếu thời gian chờ vượt quá thời gian miễn phí theo thỏa thuận, doanh nghiệp có thể phải thanh toán thêm phí chờ xe.

Các nguyên nhân thường gặp gồm:

• Hàng hóa chưa được đóng gói hoặc tập kết.
• Kho chưa bố trí được vị trí tiếp nhận container.
• Chưa hoàn tất thủ tục xuất nhập hàng.
• Thiếu nhân công hoặc thiết bị bốc dỡ.
• Thời gian giao nhận thay đổi so với kế hoạch ban đầu.

Doanh nghiệp nên thống nhất trước thời gian chờ miễn phí và mức phụ phí nếu phát sinh. Đây là nội dung quan trọng cần thể hiện rõ trong báo giá hoặc hợp đồng vận chuyển.

5. Phí cầu đường và các khoản phí giao thông

Trong quá trình kéo container, phương tiện phải di chuyển qua nhiều tuyến đường khác nhau. Vì vậy, phí cầu đường là một yếu tố cần được tính đến khi xây dựng giá cước.

Các khoản phí có thể bao gồm:

• Phí sử dụng đường bộ tại các trạm thu phí.
• Phí qua cầu hoặc công trình giao thông có thu phí.
• Các khoản phí liên quan đến tuyến đường đặc thù nếu có.

Thông thường, đơn vị vận tải sẽ căn cứ vào lộ trình thực tế để tính toán chi phí này. Một số báo giá đã bao gồm phí cầu đường trong cước vận chuyển. Một số trường hợp có thể tách riêng thành khoản phụ phí.

Doanh nghiệp nên kiểm tra nội dung báo giá để tránh thanh toán trùng lặp.

6. Phí phụ thu nhiên liệu

Giá nhiên liệu có ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận tải đường bộ. Khi giá dầu diesel biến động, chi phí khai thác xe đầu kéo cũng có thể thay đổi.

Một số đơn vị vận tải áp dụng phụ thu nhiên liệu để điều chỉnh giá cước theo biến động thị trường.

Khoản phụ thu này thường phụ thuộc vào:

• Giá dầu tại thời điểm vận chuyển.
• Quãng đường di chuyển.
• Mức tiêu hao nhiên liệu của phương tiện.
• Chính sách điều chỉnh giá của đơn vị vận tải.

Khi ký hợp đồng vận chuyển dài hạn, doanh nghiệp nên thống nhất cách điều chỉnh phụ phí nhiên liệu. Điều này giúp hai bên chủ động hơn khi thị trường có biến động.

7. Phí đóng rút hàng và bốc xếp

Đối với một số lô hàng, doanh nghiệp cần thực hiện đóng hàng vào container hoặc rút hàng khỏi container tại kho.

Nếu đơn vị vận tải hoặc đối tác cung cấp thêm dịch vụ bốc xếp, doanh nghiệp có thể phát sinh các khoản phí tương ứng.

Chi phí thường phụ thuộc vào:

• Số lượng và trọng lượng hàng hóa.
• Đặc điểm hàng hóa.
• Phương pháp bốc xếp thủ công hoặc bằng máy.
• Số lượng nhân công cần sử dụng.
• Thời gian hoàn thành công việc.

Đối với hàng máy móc, thiết bị công nghiệp hoặc hàng có kích thước lớn, doanh nghiệp cần thông báo trước để bố trí thiết bị phù hợp.

8. Phí đổi lệnh, điều chỉnh lịch và phát sinh ngoài kế hoạch

Trong quá trình vận chuyển container, lịch giao nhận có thể thay đổi do nhiều nguyên nhân. Chẳng hạn như thay đổi thời gian đóng hàng, điều chỉnh lịch tàu hoặc thay đổi địa điểm giao nhận.

Một số trường hợp có thể phát sinh chi phí như:

• Điều chỉnh lệnh hoặc thông tin giao nhận.
• Thay đổi địa điểm lấy hoặc trả container.
• Hủy chuyến hoặc điều xe lại.
• Phát sinh chuyến vận chuyển ngoài kế hoạch.
• Chờ xe kéo dài do thay đổi lịch giao nhận.

Các khoản phí này không áp dụng giống nhau cho mọi lô hàng. Doanh nghiệp cần kiểm tra điều kiện dịch vụ và xác nhận với đơn vị vận tải trước khi thực hiện.

9. Phí vệ sinh, sửa chữa và các khoản phát sinh liên quan đến container

Sau khi hoàn thành việc giao nhận, container có thể cần vệ sinh hoặc sửa chữa nếu phát hiện hư hỏng, bẩn hoặc không đáp ứng điều kiện bàn giao.

Một số khoản phí có thể phát sinh gồm:

• Phí vệ sinh container.
• Phí xử lý container bị bám bẩn hoặc có mùi.
• Phí sửa chữa hư hỏng.
• Phí xử lý các trường hợp thiếu hoặc mất thiết bị container.

Việc xác định trách nhiệm thanh toán cần căn cứ vào tình trạng container khi nhận, biên bản bàn giao và quy định của hãng tàu hoặc đơn vị quản lý container.

Doanh nghiệp nên kiểm tra tình trạng container trước và sau khi sử dụng. Nếu phát hiện hư hỏng, cần ghi nhận bằng hình ảnh và biên bản để làm cơ sở đối chiếu.

10. Những yếu tố ảnh hưởng đến tổng chi phí vận chuyển container

Không phải mọi chuyến vận chuyển container đều có mức giá giống nhau. Tổng chi phí thực tế có thể thay đổi tùy theo nhiều yếu tố.

Khoảng cách vận chuyển: Tuyến đường càng xa thì chi phí nhiên liệu, nhân công và khai thác phương tiện thường càng cao.

Loại container: Container 20 feet, 40 feet hoặc container chuyên dụng có yêu cầu phương tiện và điều kiện vận chuyển khác nhau.

Trọng lượng hàng hóa: Hàng nặng có thể ảnh hưởng đến phương tiện, tải trọng và phương án vận chuyển.

Địa điểm giao nhận: Một số kho hàng nằm trong khu vực đường nhỏ, hạn chế tải trọng hoặc khó tiếp cận. Điều này có thể làm tăng thời gian và chi phí điều xe.

Thời gian vận chuyển: Các chuyến vận chuyển gấp, ngoài giờ hoặc vào thời điểm cao điểm có thể phát sinh phụ phí.

Thời gian chờ tại kho và cảng: Việc chậm trễ trong khâu giao nhận có thể làm tăng chi phí khai thác phương tiện.

11. Cách tối ưu chi phí vận chuyển container đường bộ

Để kiểm soát ngân sách logistics, doanh nghiệp nên chủ động từ khâu lập kế hoạch đến khi hoàn tất giao nhận.

Một số giải pháp có thể áp dụng:

• Lập kế hoạch lấy và trả container rõ ràng.
• Chuẩn bị hàng hóa trước khi xe đến nhận.
• Hoàn thiện chứng từ và thủ tục đúng thời hạn.
• Lựa chọn loại container phù hợp với lượng hàng.
• Thống nhất rõ các khoản phí đã bao gồm trong báo giá.
• Hạn chế thời gian chờ tại kho và cảng.
• Lựa chọn đơn vị vận tải có phương tiện phù hợp và lịch điều xe linh hoạt.
• Theo dõi tình trạng vận chuyển để xử lý kịp thời khi có thay đổi.

Ngoài ra, doanh nghiệp có thể trao đổi với đơn vị vận tải về phương án kết hợp chiều hàng hoặc kế hoạch vận chuyển định kỳ. Đây là cách giúp tối ưu hiệu suất khai thác phương tiện và kiểm soát chi phí trong dài hạn.

12. Phân biệt các khoản phí vận chuyển container do đơn vị vận tải và cảng thu

Trong quá trình vận chuyển container, không phải tất cả các khoản phí đều do một đơn vị thu. Một số khoản thuộc chi phí vận tải đường bộ. Một số khác được thu bởi cảng, depot, hãng tàu hoặc đơn vị cung cấp dịch vụ liên quan.

Việc phân biệt rõ từng khoản giúp doanh nghiệp dễ dàng kiểm tra báo giá và xác định trách nhiệm thanh toán.

Nhóm chi phí vận tải đường bộ:

• Cước xe đầu kéo container.
• Phí cầu đường và các khoản phí theo lộ trình.
• Phụ phí nhiên liệu nếu được áp dụng.
• Phí chờ xe, điều xe hoặc thay đổi lịch vận chuyển theo thỏa thuận.
• Phí nâng hạ tại kho nếu đơn vị vận tải cung cấp dịch vụ này.

Nhóm chi phí tại cảng và depot:

• Phí nâng hạ container tại bãi.
• Phí lưu bãi.
• Phí lưu container theo quy định của hãng tàu.
• Phí vệ sinh hoặc sửa chữa container nếu phát sinh.
• Các khoản phí dịch vụ khác theo biểu phí của đơn vị khai thác.

Nhóm chi phí liên quan đến giao nhận hàng hóa:

• Phí bốc xếp hàng hóa.
• Phí đóng hàng và rút hàng.
• Phí nhân công.
• Phí sử dụng xe nâng, xe cẩu hoặc thiết bị chuyên dụng.

Tùy theo phương án vận chuyển, một số khoản phí có thể đã nằm trong báo giá tổng thể. Doanh nghiệp nên yêu cầu đơn vị vận tải liệt kê rõ các hạng mục để tránh nhầm lẫn giữa cước vận chuyển và chi phí dịch vụ tại cảng.

13. Các khoản phí cần quan tâm khi kéo container hàng xuất khẩu

Đối với hàng xuất khẩu, container thường được vận chuyển từ nhà máy hoặc kho hàng đến cảng để chờ xếp lên tàu. Quá trình này đòi hỏi sự phối hợp giữa doanh nghiệp, đơn vị vận tải, đơn vị khai báo hải quan và hãng tàu.

Một số khoản phí cần được dự trù gồm:

Cước kéo container từ kho đến cảng: Đây là chi phí chính để đưa container từ địa điểm đóng hàng đến cảng xuất khẩu. Giá cước phụ thuộc vào tuyến đường, loại container và thời gian điều xe.

Phí nâng hạ và hạ container: Có thể phát sinh tại kho, depot hoặc cảng tùy theo phương án đóng hàng và bàn giao container.

Phí chờ đóng hàng: Nếu hàng chưa sẵn sàng khi xe đến kho, phương tiện có thể phải chờ. Trường hợp vượt thời gian miễn phí, doanh nghiệp có thể chịu phí chờ theo thỏa thuận.

Phí lưu bãi: Container có thể phát sinh phí nếu lưu tại cảng quá thời gian miễn phí áp dụng.

Phí phát sinh do thay đổi lịch tàu: Khi lịch tàu thay đổi hoặc doanh nghiệp chưa hoàn tất thủ tục giao nhận, kế hoạch vận chuyển có thể phải điều chỉnh. Chi phí phát sinh sẽ phụ thuộc vào từng trường hợp và chính sách của các đơn vị liên quan.

Kết luận

Chi phí vận chuyển container đường bộ bao gồm nhiều khoản khác nhau. Ngoài cước xe đầu kéo, doanh nghiệp cần quan tâm đến phí nâng hạ, lưu container, lưu bãi, cầu đường, nhiên liệu, bốc xếp và các phụ phí phát sinh.

Việc nắm rõ từng khoản phí giúp doanh nghiệp chủ động ngân sách, hạn chế chi phí ngoài kế hoạch và lựa chọn phương án vận chuyển phù hợp.

Nếu doanh nghiệp đang cần vận chuyển container từ Đồng Nai đi cảng Cát Lái, cảng Cái Mép hoặc các địa điểm khác, hãy chuẩn bị thông tin về tuyến đường, loại container và thời gian giao nhận để được tư vấn phương án phù hợp từ Đồng Nai Logistic.

Để hạn chế rủi ro, doanh nghiệp nên xác nhận lịch tàu, thời hạn hạ container và thời gian hoàn tất thủ tục trước khi điều xe.

Xem thêm: VẬN CHUYỂN HÀNG PALLET TỪ NHÀ MÁY ĐẾN KHO PHÂN PHỐI TRÊN TOÀN QUỐC CÙNG ĐỒNG NAI LOGISTIC

Xem thêm: Hàng đóng container vượt chiều cao cho phép: Những phương án cần đánh giá trước khi vận chuyển

Xem thêm: VẬN CHUYỂN CONTAINER TỪ ĐỒNG NAI ĐI LÀO CAI, SA PA AN TOÀN, ĐÚNG TIẾN ĐỘ CÙNG ĐỒNG NAI LOGISTIC